Y sefyllfa a grwpiau defnyddwyr o gerbydau trydan micro a ardystiwyd gan EU EEC

O'u cymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae cerbydau trydan bach EEC yn rhatach ac yn fwy darbodus i'w defnyddio.O'u cymharu â cherbydau trydan dwy olwyn traddodiadol, gall cerbydau bach amddiffyn rhag gwynt a glaw, maent yn gymharol fwy diogel, ac mae ganddynt gyflymder sefydlog.

Ar hyn o bryd, dim ond dau bosibilrwydd sydd ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan EEC bach: un yw mai dim ond y dechnoleg i gynhyrchu cerbydau bach sydd gan y gwneuthurwr a dim ond cerbydau bach y gall eu cynhyrchu.Mae'r cerbydau trydan EEC bach a gynhyrchir gan y cwmni hwn yn batris asid plwm a batris lithiwm yn bennaf, ac mae'r cyflymder yn gyffredinol yn y O fewn 45km/h;un yw bod gan y gwneuthurwr y dechnoleg i gynhyrchu cerbydau cyflym, ond mae'n gyfyngedig gan y polisi, heb y cymhwyster i adeiladu cerbydau (cerbydau cyflym), a dim ond cerbydau cyflym bach y gall eu cynhyrchu.Mae gan y batri car bach ddau fath o batri asid plwm a batri lithiwm.Cyflymder uchaf y car trydan bach batri asid plwm yw 45km/h, a gall cyflymder y fersiwn batri lithiwm gyrraedd 120km/h.Dim ond ar gyfer ceir patrôl trydan a cheir heddlu y gall y math olaf o weithgynhyrchwyr ceir cyflym gyflenwi systemau'r llywodraeth a'r heddlu, ac ni allant eu masgynhyrchu.

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cerbydau trydan mini EEC wedi meddiannu'r grŵp defnyddwyr oedrannus yn Ewrop.Gyda'r boblogaeth enfawr yn Ewrop a'r boblogaeth sy'n heneiddio, mae cerbydau trydan bach wedi dod yn duedd fel sgwteri henaint ac yn cael eu caru gan yr henoed.Wedi'r cyfan, o'i gymharu â cherbydau tanwydd eraill, mae'n fwy diogel, yn gyfeillgar i'r amgylchedd, ac mae ganddo gost defnyddio is, ac nid oes angen trwydded yrru arno.O'i gymharu â cherbydau trydan dwy olwyn, gall gysgodi'r gwynt a'r glaw, a mynd â phlant i'r ysgol ac adref gyda llaw.