Y sefyllfa a grwpiau defnyddwyr cerbydau micro -drydan wedi'u hardystio gan yr UE EEC

O'u cymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae cerbydau trydan bach EEC yn rhatach ac yn fwy darbodus i'w defnyddio. O'u cymharu â cherbydau trydan traddodiadol dwy olwyn, gall cerbydau bach amddiffyn rhag gwynt a glaw, maent yn gymharol fwy diogel, a bod â chyflymder sefydlog.

Ar hyn o bryd, dim ond dau bosibilrwydd sydd ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan bach EEC: un yw mai dim ond y dechnoleg sydd gan y gwneuthurwr i gynhyrchu cerbydau bach ac y gallant gynhyrchu cerbydau bach yn unig. Batris asid plwm a batris lithiwm yw'r cerbydau trydan bach EEC a gynhyrchir gan y cwmni hwn yn bennaf, ac mae'r cyflymder yn gyffredinol o fewn 45km yr awr; Un yw bod gan y gwneuthurwr y dechnoleg i gynhyrchu cerbydau cyflym, ond mae'n gyfyngedig gan y polisi, heb y cymhwyster i adeiladu cerbydau (cerbydau cyflym), a dim ond cerbydau cyflymder isel bach y gall eu cynhyrchu. Mae gan y batri car bach ddau fath o fatri asid plwm a batri lithiwm. Cyflymder uchaf y car trydan bach batri asid plwm yw 45km yr awr, a gall cyflymder fersiwn batri lithiwm gyrraedd 120km/h. Dim ond ar gyfer ceir patrol trydan a cheir heddlu y gall y math olaf o weithgynhyrchwyr ceir cyflym eu cyflenwi, ac ni allant eu cynhyrchu.

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cerbydau trydan EEC Mini wedi meddiannu'r grŵp defnyddwyr oedrannus yn Ewrop. Gyda'r boblogaeth enfawr yn Ewrop a'r boblogaeth sy'n heneiddio, mae cerbydau trydan bach wedi dod yn duedd fel sgwteri hen oed ac yn cael eu caru gan yr henoed. Wedi'r cyfan, o'i gymharu â cherbydau tanwydd eraill, mae'n fwy diogel, yn gyfeillgar i'r amgylchedd, ac mae ganddo gost is o ddefnydd, ac nid oes angen trwydded yrru arno. O'i gymharu â cherbydau trydan dwy olwyn, gall gysgodi'r gwynt a'r glaw, a mynd â phlant yn ôl ac ymlaen i'r ysgol gyda llaw.