Rydym ar fin chwyldro o ran trafnidiaeth bersonol. Mae'r dinasoedd mawr wedi'u “stwffio” gyda phobl, mae'r awyr yn mynd yn stwff, ac oni bai ein bod ni eisiau treulio ein bywydau'n sownd mewn traffig, mae'n rhaid i ni ddod o hyd i ffordd arall o gludo. Mae'r gwneuthurwyr modurol yn troi at ddod o hyd i ffynonellau ynni amgen, gan gynhyrchu batris mwy effeithlon, ysgafnach a llai costus, ac er bod y diwydiant yn dod yn ei flaen yn gyflym, rydym yn dal i fod ymhell o fod ceir trydan ar gael yn hollbresennol. Hyd nes y bydd hynny'n digwydd, mae gennym ein beiciau, rhannu ceir a thrafnidiaeth gyhoeddus o hyd. Ond yr hyn y mae pobl ei eisiau mewn gwirionedd yw ffordd i symud eu hunain o un cyrchfan i'r llall a chadw'r cysur, y rhyddid a'r hyblygrwydd y mae bod yn berchen ar gar yn ei gynnig.
Diffinnir cerbyd trydan personol fel cerbyd batri, cell tanwydd, neu bŵer hybrid, 2 neu 3 olwyn sy'n pwyso llai na 200 pwys yn gyffredinol. Mae cerbyd trydan yn un sy'n defnyddio modur trydan yn lle injan, a batris yn lle tanc tanwydd a gasoline. Maent yn dod mewn gwahanol siapiau a meintiau: o sgwteri hunan-gydbwyso bach, tebyg i deganau i feiciau modur trydan a cheir trydan maint llawn. Gan fod ceir trydan allan o gyrraedd y mwyafrif o ddefnyddwyr, rydym wedi canolbwyntio ein sylw i fyd dwy olwyn drydan.
Y sgwter caban trydan yw'r term y gellir ei ddefnyddio i ddisgrifio ystod eang o gerbydau: o sgwteri caban wedi'u trydaneiddio i gar cargo trydan. Er ei bod yn debyg, nid oes unrhyw un yn meddwl eu bod yn cŵl (neu mae arnynt ofn ei gyfaddef), maent wedi profi i fod yn ffordd wych o gymudo i weithio, neu fynd i'r ysgol, yn enwedig fel datrysiad milltir olaf. Mae'r reidiau stand-yp yn hwyl ac yn mynd â chi yn ôl i ddyddiau eich plentyndod, tra bod sgwteri trydan â seddi yn cynnig mwy o gysur. Yn y môr o wahanol ddyluniadau, nid oes unrhyw ffordd na fyddwch yn gallu dod o hyd i un yr ydych yn ei hoffi.
Cerbydau trydan yw un o'r cerbydau cymudo gorau sydd ar gael ar hyn o bryd, a chyda'r gwelliannau mewn technoleg modur trydan a batri, mae'r diwydiant beiciau trydan wedi cynyddu gan yr awyr. Y syniad y tu ôl i'r beic trydan yw y dylech allu ei bedlo yn union fel beic rheolaidd, ond os oes angen cymorth arnoch ar fryniau serth neu pan fyddwch wedi blino, mae'r modur trydan yn cychwyn ac yn eich helpu chi allan. Yr unig anfantais yw y gallant fod yn eithaf drud. Fodd bynnag, os ydych chi'n defnyddio e-feic fel dewis arall yn lle car, byddwch chi'n gwneud iawn am y buddsoddiad cychwynnol yn gyflym.
Ar reidio 3 neu 4 olwyn rydym yn cefnogi'r syniad o ddinasoedd heb geir a adeiladwyd ar gyfer pobl, nid peiriannau llygredig aer. Dyna pam rydyn ni'n caru'r ffaith bod y sgwteri a'r beiciau trydan yn symud o'r dewis arall i'r ffordd brif ffrwd ar gyfer cludo i'r preswylwyr trefol.
Rydym yn angerddol am hyrwyddo ffurfiau cynaliadwy o gludiant trefol, yn enwedig y ddwy olwyn sy'n cael eu pweru gan fatri, p'un a ydynt yn hen ysgol ac yn finimalaidd neu'n graff ac yn ddyfodol. Ein cenhadaeth yw estyn allan at yr holl selogion trafnidiaeth bersonol blaengar allan yna a'ch helpu chi i droi eich cymudo bob dydd yn daith hwyliog, pleserus a da am y blaned.
Os ydych chi'n byw o fewn ychydig filltiroedd i'ch gweithle, a dim ond ychydig yn rhy bell i gerdded, mae'r beic trydan neu'r sgwter yn ateb perffaith i chi. Trwy gael e-sgwter, rydych chi'n tynnu car oddi ar y ffordd, rydych chi'n lleihau eich ôl troed carbon, ac nid yn unig yn helpu'ch dinas ond hefyd yn cael cyfle i ddod i'w hadnabod ychydig yn well. Gyda chyflymder uchaf o tua 20mya, ac ystod rhwng 15 milltir a 25 milltir gall y sgwter trydan ddisodli car, bws neu reidiau trên ar yr holl gymudiadau pellter byr hynny.
Amser Post: Tach-15-2022