Yn ystod y pandemig COVID-19, gyrrodd Jason Liu a'i gydweithwyr lori codi trydan EEC i helpu i ddarparu danfoniad cyflym a chyflenwadau.Ar ôl canfod nad oedd y cerbyd trydan wrth law yn hawdd i'w ddefnyddio, dechreuodd y syniad o adeiladu cerbyd trydan logisteg deallus a newid y diwydiant dosbarthu cyflym egino ym meddwl Jason Liu.
Mewn gwirionedd, dim ond rhan o gyflwr y diwydiant cyflym yw'r diffyg cludiant sy'n cydymffurfio.Mae aneffeithlonrwydd ac anhrefn dosbarthiad diwedd diwedd wedi achosi i gyfradd twf y gallu cyflenwi cyflym fethu â chadw i fyny â'r achosion o alw.Dyma'r gwir argyfwng yn y diwydiant hwn.
Yn ôl data gan y State Post Bureau, mae Tsieina wedi cwblhau 83.36 biliwn o gyflenwad cyflym yn 2020, ac mae nifer yr archebion wedi cynyddu 108.2% o'i gymharu â'r 40.06 biliwn yn 2017. Mae'r gyfradd twf yn dal i barhau.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, mae cyfaint y busnes dosbarthu cyflym cenedlaethol wedi cyrraedd 50 biliwn o ddarnau - yn amcangyfrif y Swyddfa Post Gwladol, mae'r ffigur hwn 45% yn uwch na'r un cyfnod y llynedd.
Nid problem sy'n wynebu Tsieina yn unig yw hon.Wedi'i effeithio gan yr epidemig, mae siopa e-fasnach a danfon tecawê wedi arwain at dwf cyflym ledled y byd.Ond waeth beth fo Ewrop, America neu Dde-ddwyrain Asia, ar wahân i logi mwy o bersonél dosbarthu, nid yw'r byd wedi dod o hyd i ffordd effeithiol o ddelio ag ef.
Ym marn Jason Liu, i ddatrys y broblem hon, dim ond dulliau gwyddonol a thechnolegol y gellir eu defnyddio i wella effeithlonrwydd dosbarthu negeswyr.Mae hyn yn gofyn am reolaeth a chydlyniad manwl gywir o'r filltir olaf o gyflenwi cyflym, ond nid yw'r data y gellir ei wireddu yn hysbys ble i ddod o hyd.
“O edrych ar y diwydiant cyflym yn ei gyfanrwydd, fe welwch, o logisteg cefnffyrdd i warysau a chylchrediad, i'r negesydd cyflym ei hun, fod lefel y digideiddio wedi cyrraedd lefel uchel iawn.Ond mae'n dychwelyd i'r gwreiddiol ar y filltir olaf."Jason Liu Yn yr awyr, lluniwyd “V” ar gyfer y genedl entrepreneuraidd.“Mae gofynion logisteg terfynell ar gyfer effeithlonrwydd dynol, sefydlogrwydd a rheolaeth i gyd yn canolbwyntio ar y gofynion ar gyfer digideiddio, sydd wedi dod yn anarferol o amlwg.”
Mae Shandong Yunlong wedi sefydlu cyfeiriad newydd: arloesi gallu cludiant digidol yn yr amgylchedd trefol.
Ym mis Ebrill 2020, cychwynnodd Shandong Yunlong ei fusnes ei hun a sefydlodd Shandong Yunlong Home Delivery, a elwir hefyd yn Chaohui Delivery.Cydweithiodd â nifer o lwyfannau e-fasnach bwyd ffres ac archfarchnadoedd i brofi'r dosbarthiad milltir olaf.Gosododd y cwmni newydd loches cadwyn oer a all wireddu rheolaeth tymheredd annibynnol lawn ar sail lori codi trydan Shandong YunlongEEC.Ar yr un pryd, gosododd hefyd fodiwlau swyddogaethol cysylltiedig â rhwydweithio cerbydau trydan megis monitro a rhybuddio cynnar a rheoli'r defnydd o ynni.
Gellir gweld y prawf dŵr hwn fel gwiriad o gyfeiriad strategol Shandong Yunlong.Ar y naill law, mae'n ymwneud â deall gwir anghenion y farchnad, ac ar y llaw arall, mae hefyd i "gamu ar y pwll" i ddeall pa swyddogaethau a dyluniadau nad ydynt yn effeithiol i gyfeiriad cynllun y cwmni.“Er enghraifft, nid oes angen i'r blwch cargo fod yn rhy fawr, fel arall mae fel gyrru Iveco i ddosbarthu bwyd.Fydd neb yn teimlo'n wallgof.”Cyflwynodd Jason Liu.
Pam mae diffyg mor fawr yng nghynhwysedd terfynol y system logisteg, mae Jason Liu yn meddwl, y craidd o hyd yw diffyg atebion ymarferol ar y caledwedd.Yn union fel Mobike ar y pryd, i wneud rhannu, rhaid i chi gael caledwedd sy'n addas i'w rannu yn gyntaf, ac yna ystyried y system a'r gweithrediad.Ni ellir gwireddu digideiddio logisteg terfynell, y rheswm craidd yw diffyg arloesi mewn caledwedd.
Felly, sut mae Shandong Yunlong yn datrys y pwynt poen hirsefydlog hwn yn y diwydiant trwy “caledwedd smart + system + gwasanaeth”?
Datgelodd Jason Liu y bydd Shandong Yunlong yn lansio cerbyd trydan masnachol smart wedi'i anelu at logisteg terfynell.O ran diogelwch, rhaid iddo fodloni safonau cerbydau trydan stêm, ac o ran hyblygrwydd, rhaid iddo fodloni safonau cerbydau trydan tair olwyn.Mae gan gerbydau trydan masnachol hefyd swyddogaethau IoT, mae ganddynt y gallu i uwchlwytho a lawrlwytho data, ac maent yn destun goruchwyliaeth.
Gall y system pen ôl fodloni gofynion amrywiol weithrediadau digidol terfynol a'r gwasanaethau sydd wedi'u bwndelu ag ef.Er enghraifft, gellir darparu swyddogaeth rheoli tymheredd mewn cynhwysydd cymryd allan;mae angen i gynhwysydd ar gyfer cludo gwin coch gael swyddogaeth rheoli lleithder.
Mae Shandong Yunlong yn gobeithio defnyddio'r cerbyd trydan masnachol craff hwn i ddisodli'r cerbyd trydan cyflym tair olwyn traddodiadol, i helpu'r negesydd i ddatrys diogelwch cerbydau trydan, yn ogystal â'r embaras a'r diffyg urddas yn aml mewn gwynt a glaw.“Mae angen i ni adael i’r brawd negesydd, gyda bendith technoleg uchel, weithio gydag urddas, diogelwch ac urddas.”
O berfformiad yr ymosodiad lleihau dimensiwn, nid yw'r pris yn cynyddu cost defnydd y defnyddiwr.“Mae cost gyfartalog defnyddwyr ar gyfer tair rownd o gerbydau trydan tua ychydig gannoedd o ddoleri y mis, a dylem fod ar y lefel hon.”Cyflwynodd Zhao Caixia.Mae hyn yn golygu y bydd hwn yn gerbyd trydan logisteg cyflym cost-effeithiol.Felly, gellir deall hefyd bod Shandong Yunlong wedi cynnig defnyddio'r model "Xiaomi" i ddarparu'r datrysiad logisteg proses lawn integredig “caledwedd smart + system + gwasanaeth” gorau, a defnyddio datrysiadau cerbydau trydan masnachol IoT i leihau dimensiwn i ddisodli dau. neu dri rownd o offer lefel isel Cerbyd trydan, yn cyflawni ailosod ar raddfa fawr yn gyflym.
Mae'r model "Xiaomi" yma yn golygu: yn gyntaf oll, mae'n rhaid iddo fod o ansawdd uchel, yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon, ac yn bodloni gofynion cyflenwi'r cyflenwad cyflym milltir olaf.Yr ail yw perfformiad cost uchel, trwy ddulliau technegol i leihau costau a chynyddu effeithlonrwydd.Mae'r trydydd yn edrych yn dda, fel y gall pawb fwynhau'r bywyd hardd a achosir gan dechnoleg.
Trechodd ffonau symudol Xiaomi bron pob ffôn ffug ar y farchnad trwy ddibynnu ar berfformiad cost uchel, a daeth â newidiadau ysgwyd daear i arena ffôn symudol Tsieina.
“Byddwn yn ailddiffinio’r hyn sy’n gynnyrch logisteg diwedd-y-diwedd uwch-dechnoleg ac effeithlon.Mae'n rhaid i ni ddweud wrth ddefnyddwyr nad yw'n gerbyd trydan diwedd logisteg heb swyddogaethau IoT a rheolaeth ddigidol. ”Meddai Jason Liu.
Mae lleihau costau a chynyddu effeithlonrwydd yn dibynnu ar dechnoleg yn y pen draw.Dywedir y bydd y cerbyd trydan newydd yn defnyddio'r deunyddiau ategol ar y car super i wneud y cerbyd trydan yn sawl modiwl.Mae hyn yn golygu, os caiff y cerbyd trydan cyflym ei chrafu a'i ddifrodi, gellir disodli'r modiwl yn gyflym fel atgyweirio ffôn symudol.
Trwy'r dull modiwlaidd hwn, mae Shandong Yunlong mewn gwirionedd yn ail-greu cydrannau craidd cyfan cerbyd trydan logisteg terfynell y dyfodol.“Yma, o dechnoleg, cydrannau craidd i gydrannau caledwedd deallus i systemau, bydd y cyfan yn cael ei adeiladu gan Shandong Yunlong.”Jason Liu Dweud.
Deellir y bydd cerbyd trydan masnachol smart Shandong Yunlong yn cael ei ryddhau eleni, ac ar hyn o bryd mae'n cael profion paru â'r olygfa.Mae golygfa'r prawf yn cynnwys y B-end, C-end, a G-end.
Er bod diffyg data manwl ar nifer y cerbydau trydan tair olwyn cyflym oherwydd dryswch rheoli, yn ôl rhagfynegiad Jason Liu, bydd maint y farchnad o saith neu wyth miliwn yn y wlad.Mae Shandong Yunlong yn bwriadu adeiladu ar y cyd â'r llywodraeth o fewn tair blynedd i uwchraddio'r holl gerbydau trydan cyflym yn ninasoedd craidd Tsieina, gan gynnwys 4 dinas haen gyntaf, 15 o ddinasoedd lled-haen gyntaf, a 30 o ddinasoedd ail haen.
Fodd bynnag, mae dyluniad cerbyd trydan newydd Shandong Yunlong yn dal i fod mewn cyfnod cyfrinachol.“Nid yw’r cerbyd trydan newydd yn lori codi trydan EEC gyda blwch cargo y tu ôl iddo.Mae'n ddyluniad hynod flaengar.Bydd yn bendant yn chwythu eich llygaid pan fydd yn ymddangos ar y ffordd.”Gadawodd Jason Liu ataliad.
Un diwrnod yn y dyfodol, fe welwch ddynion negesydd yn gyrru cerbydau trydan cyflym cŵl rhwng dinasoedd.Felly bydd Shandong Yunlong yn dechrau brwydr uwchraddio ar gyfer rhedeg trefol.
“Beth sydd wedi newid yn y byd hwn oherwydd eich bod wedi cyrraedd, a'r hyn a gollwyd oherwydd eich ymadawiad.”Mae hon yn frawddeg y mae Jason Liu yn ei hoffi'n fawr ac wedi bod yn ei hymarfer, ac efallai ei bod yn fwy cynrychioliadol o'r grŵp hwn o entrepreneuriaid sydd wedi ailddechrau gyda breuddwydion.Uchelgais ar hyn o bryd.
Iddyn nhw, mae taith newydd sbon newydd ddechrau.
Amser post: Awst-17-2021