Yn ystod y pandemig Covid-19, gyrrodd Jason Liu a'i gydweithwyr lori codi trydan EEC i helpu i ddarparu dosbarthiad a chyflenwadau penodol. Ar ôl darganfod nad oedd y cerbyd trydan wrth law yn hawdd ei ddefnyddio, dechreuodd y syniad o adeiladu cerbyd trydan logisteg deallus a newid y diwydiant dosbarthu penodol egino ym meddwl Jason Liu.
Mewn gwirionedd, dim ond rhan o gyflwr y diwydiant Express yw'r diffyg cludiant sy'n cydymffurfio. Mae aneffeithlonrwydd ac anhwylder dosbarthiad diwedd diwedd wedi achosi cyfradd twf y gallu i gyflenwi penodol i fethu â chadw i fyny â dechrau'r galw. Dyma'r argyfwng go iawn yn y diwydiant hwn.
Yn ôl data gan Swyddfa Post y Wladwriaeth, mae Tsieina wedi cwblhau 83.36 biliwn o ddanfoniad cyflym yn 2020, ac mae cyfaint y gorchmynion wedi cynyddu 108.2% o’i gymharu â’r 40.06 biliwn yn 2017. Mae'r gyfradd twf yn dal i barhau. Yn hanner cyntaf eleni, mae'r gyfrol Busnes Cyflenwi Express National wedi cysylltu â 50 biliwn o ddarnau yn yr amcangyfrif o Swyddfa Post y Wladwriaeth, mae'r ffigur hwn 45% yn uwch na'r un cyfnod y llynedd.
Nid problem sy'n wynebu China yn unig yw hon. Mae'r epidemig, siopa e-fasnach a dosbarthu tecawê wedi eu heffeithio mewn twf cyflym ledled y byd. Ond waeth beth yw Ewrop, America na De -ddwyrain Asia, ar wahân i logi mwy o bersonél danfon, nid yw'r byd wedi dod o hyd i ffordd effeithiol o ddelio ag ef.
Ym marn Jason Liu, i ddatrys y broblem hon, dim ond dulliau gwyddonol a thechnolegol y gellir eu defnyddio i wella effeithlonrwydd cyflenwi negeswyr. Mae hyn yn gofyn am reolaeth fanwl gywir a chydlynu'r filltir olaf o gyflenwi penodol, ond nid yw'r data y gellir ei wireddu yn hysbys ble i'w ddarganfod.
“Wrth edrych ar y diwydiant Express yn ei gyfanrwydd, fe welwch, o logisteg cefnffyrdd i warysau a chylchrediad, i’r negesydd cyflym ei hun, bod lefel y digideiddio wedi cyrraedd lefel uchel iawn. Ond mae'n dychwelyd i'r gwreiddiol ar y filltir olaf. ” Tynnwyd Jason Liu yn yr awyr, “V” ar gyfer y genedl entrepreneuraidd. “Mae gofynion logisteg terfynol ar gyfer effeithlonrwydd dynol, sefydlogrwydd a rheolaeth i gyd yn canolbwyntio ar y gofynion ar gyfer digideiddio, sydd wedi dod yn anarferol o amlwg.”
Mae Shandong Yunlong wedi sefydlu cyfeiriad newydd: arloesi gallu cludo digidol yn yr amgylchedd trefol.
Ym mis Ebrill 2020, cychwynnodd Shandong Yunlong ei fusnes ei hun a sefydlu Dosbarthiad Cartref Shandong Yunlong, a elwir hefyd yn Chaohui Delivery. Cydweithiodd â nifer o lwyfannau e-fasnach ac archfarchnad bwyd ffres i brofi'r dosbarthiad milltir olaf. Gosododd y cwmni newydd loches cadwyn oer a all wireddu rheolaeth tymheredd annibynnol lawn ar sail tryc codi trydan Shandong Yunlongeec. Ar yr un pryd, roedd hefyd yn gosod modiwlau swyddogaethol sy'n gysylltiedig â rhwydweithio â cherbydau trydan fel monitro a rhybudd cynnar a rheoli defnydd ynni.
Gellir ystyried y prawf dŵr hwn fel dilysiad o gyfeiriad strategol Shandong Yunlong. Ar y naill law, mae i ddeall gwir anghenion y farchnad, ac ar y llaw arall, mae hefyd i “gamu ar y pwll” i ddeall pa swyddogaethau a dyluniadau nad ydyn nhw'n effeithiol i gyfeiriad cynllun y cwmni. “Er enghraifft, nid oes angen i’r blwch cargo fod yn rhy fawr, fel arall mae fel gyrru iveco i ddosbarthu bwyd. Ni fydd unrhyw un yn teimlo'n wallgof. ” Cyflwynodd Jason Liu.
Pam mae diffyg mor fawr yn rhinwedd terfynol y system logisteg, mae Jason Liu yn meddwl, y craidd yw'r diffyg atebion dichonadwy ar y caledwedd o hyd. Yn union fel Mobike ar y pryd, i wneud rhannu, yn gyntaf rhaid i chi gael caledwedd sy'n addas i'w rannu, ac yna ystyried y system a'r gweithrediad. Ni ellir gwireddu digideiddio logisteg terfynol, y rheswm craidd yw'r diffyg arloesedd mewn caledwedd.
Felly, sut mae Shandong Yunlong yn datrys y pwynt poen diwydiant hirsefydlog hwn trwy “Smart Hardware + System + Service”?
Datgelodd Jason Liu y bydd Shandong Yunlong yn lansio cerbyd trydan masnachol craff sydd wedi'i anelu at logisteg terfynol. O ran diogelwch, rhaid iddo fodloni safonau cerbydau trydan stêm, ac o ran hyblygrwydd, rhaid iddo fodloni safonau cerbydau trydan tair olwyn. Mae gan gerbydau trydan masnachol hefyd swyddogaethau IoT, mae ganddynt y gallu i uwchlwytho a lawrlwytho data, ac maent yn destun goruchwyliaeth.
Gall y system pen ôl fodloni gofynion amrywiol weithrediadau digidol terfynol a'r gwasanaethau sydd wedi'u bwndelu ag ef. Er enghraifft, gellir darparu swyddogaeth rheoli tymheredd mewn cynhwysydd cymryd allan; Mae angen i gynhwysydd ar gyfer cludo gwin coch fod â swyddogaeth rheoli lleithder.
Mae Shandong Yunlong yn gobeithio defnyddio'r cerbyd trydan masnachol craff hwn i ddisodli'r cerbyd trydan cyflym tair olwyn traddodiadol, i helpu'r negesydd i ddatrys diogelwch cerbydau trydan, yn ogystal â'r rhai sy'n aml yn chwithig a diffyg urddas mewn gwynt a glaw. “Mae angen i ni adael i’r brawd negesydd, gyda bendith technoleg uchel, weithio gydag urddas, diogelwch ac urddas.”
O berfformiad yr ymosodiad lleihau dimensiwn, nid yw'r pris yn cynyddu cost defnydd y defnyddiwr. “Mae'r gost defnyddiwr ar gyfartaledd ar gyfer tair rownd o gerbydau trydan tua ychydig gannoedd o ddoleri y mis, a dylem fod ar y lefel hon.” Cyflwynodd Zhao Caixia. Mae hyn yn golygu y bydd hwn yn gerbyd trydan logisteg cyflym cost-effeithiol. Felly, gellir deall hefyd bod Shandong Yunlong wedi cynnig defnyddio'r model “Xiaomi” i ddarparu'r datrysiad logisteg proses lawn integredig “caledwedd smart + system + gwasanaeth” gorau, a defnyddio datrysiadau cerbydau trydan masnachol IoT i leihau dimensiwn i ddisodli dau neu dair rownd o offer lefel isel cerbydau trydan, cyflawni amnewidiad ar raddfa fawr yn gyflym.
Mae'r model “Xiaomi” yma yn golygu: Yn gyntaf oll, rhaid iddo fod o ansawdd uchel, yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon, a chwrdd â gofynion dosbarthu'r ddanfoniad Mile Express olaf. Mae'r ail yn berfformiad cost uchel, trwy ddulliau technegol i leihau costau a chynyddu effeithlonrwydd. Mae'r trydydd yn edrychiadau da, fel y gall pawb fwynhau'r bywyd hyfryd a ddaw yn sgil technoleg.
Trechodd Xiaomi Mobile Phones bron pob ffôn ffug ar y farchnad trwy ddibynnu ar berfformiad cost uchel, a dod â newidiadau ysgwyd y Ddaear i arena ffôn symudol Tsieina.
“Byddwn yn ailddiffinio'r hyn sy'n gynnyrch logisteg diwedd-dechnoleg ac effeithlon. Mae'n rhaid i ni ddweud wrth ddefnyddwyr, heb swyddogaethau IoT a rheolaeth ddigidol, nad yw'n gerbyd trydan diwedd logisteg. ” Dywedodd Jason Liu.
Mae lleihau costau ac effeithlonrwydd yn cynyddu yn y pen draw yn berwi i lawr i dechnoleg. Adroddir y bydd y cerbyd trydan newydd yn defnyddio'r deunyddiau ategol ar y supercar i wneud y cerbyd trydan yn sawl modiwl. Mae hyn yn golygu, os yw'r cerbyd trydan Express yn cael ei grafu a'i ddifrodi, gellir disodli'r modiwl yn gyflym fel atgyweiriad ffôn symudol.
Trwy'r dull modiwlaidd hwn, mae Shandong Yunlong mewn gwirionedd yn ailadeiladu cydrannau craidd cyfan cerbyd trydan Logistics Terfynell y dyfodol. “Yma, o dechnoleg, cydrannau craidd i gydrannau caledwedd deallus i systemau, bydd pob un yn cael ei adeiladu gan Shandong Yunlong.” Mae Jason Liu yn dweud.
Deallir y bydd cerbyd trydan masnachol craff Shandong Yunlong yn cael ei ryddhau eleni, ac ar hyn o bryd mae'n cael profion paru â'r olygfa. Mae'r olygfa brawf yn cynnwys y B-End, C-End, a G-End.
Er bod diffyg data manwl ar nifer y cerbydau trydan tair olwyn penodol oherwydd dryswch rheoli, yn ôl rhagfynegiad Jason Liu, bydd maint y farchnad o saith neu wyth miliwn yn y wlad. Mae Shandong Yunlong yn bwriadu adeiladu ar y cyd â'r llywodraeth o fewn tair blynedd i uwchraddio pob cerbyd trydan mynegi yn ninasoedd craidd Tsieina, gan gynnwys 4 dinas haen gyntaf, 15 dinas lled-haen gyntaf, a 30 o ddinasoedd ail haen.
Fodd bynnag, mae dyluniad cerbyd trydan newydd Shandong Yunlong yn dal i fod mewn cam cyfrinachol. “Nid yw’r cerbyd trydan newydd yn lori codi trydan EEC gyda blwch cargo y tu ôl iddo. Mae'n ddyluniad blaengar iawn. Bydd yn bendant yn chwythu eich llygaid pan fydd yn ymddangos ar y ffordd. ” Gadawodd Jason Liu ataliad.
Un diwrnod yn y dyfodol, fe welwch ddynion negesydd yn gyrru cerbydau trydan cŵl Express rhwng dinasoedd. Felly bydd Shandong Yunlong yn cychwyn brwydr uwchraddio ar gyfer rhedeg trefol.
“Beth sydd wedi newid yn y byd hwn oherwydd eich bod wedi cyrraedd, a’r hyn sydd wedi’i golli oherwydd eich ymadawiad.” Mae hon yn frawddeg y mae Jason Liu yn ei hoffi'n fawr ac wedi bod yn ei hymarfer, ac efallai ei bod yn fwy cynrychioliadol o'r grŵp hwn o entrepreneuriaid sydd wedi ail-ddechrau gyda breuddwydion. Uchelgais ar hyn o bryd.
Ar eu cyfer, mae taith newydd sbon newydd ddechrau.
Amser Post: Awst-17-2021