Yn ystod pandemig COVID-19, gyrrodd Jason Liu a'i gydweithwyr y lori codi trydan EEC i helpu i ddosbarthu nwyddau a chyflenwadau cyflym. Ar ôl darganfod nad oedd y cerbyd trydan dan sylw yn hawdd ei ddefnyddio, dechreuodd y syniad o adeiladu cerbyd trydan logisteg deallus a newid y diwydiant dosbarthu cyflym egino ym meddwl Jason Liu.
Mewn gwirionedd, dim ond rhan o drafferthion y diwydiant cludo nwyddau cyflym yw diffyg cludiant cydymffurfiol. Mae aneffeithlonrwydd ac anhrefn dosbarthu o'r dechrau i'r diwedd wedi achosi i gyfradd twf capasiti dosbarthu nwyddau cyflym fethu â chadw i fyny â'r cynnydd mewn galw. Dyma'r argyfwng go iawn yn y diwydiant hwn.
Yn ôl data gan Swyddfa Bost y Wladwriaeth, mae Tsieina wedi cwblhau 83.36 biliwn o ddanfoniadau cyflym yn 2020, ac mae nifer yr archebion wedi cynyddu 108.2% o'i gymharu â'r 40.06 biliwn yn 2017. Mae'r gyfradd twf yn dal i barhau. Yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, mae cyfaint y busnes danfoniadau cyflym cenedlaethol wedi agosáu at 50 biliwn o ddarnau - yn ôl amcangyfrif Swyddfa Bost y Wladwriaeth, mae'r ffigur hwn 45% yn uwch na'r un cyfnod y llynedd.
Nid problem sy'n wynebu Tsieina yn unig yw hon. Wedi'u heffeithio gan yr epidemig, mae siopa e-fasnach a danfon tecawê wedi arwain at dwf cyflym ledled y byd. Ond waeth beth fo Ewrop, America neu Dde-ddwyrain Asia, ar wahân i gyflogi mwy o bersonél dosbarthu, nid yw'r byd wedi dod o hyd i ffordd effeithiol o ddelio â hi.
Ym marn Jason Liu, i ddatrys y broblem hon, dim ond dulliau gwyddonol a thechnolegol y gellir eu defnyddio i wella effeithlonrwydd dosbarthu negeswyr. Mae hyn yn gofyn am reolaeth a chydlynu manwl gywir o filltir olaf y dosbarthiad cyflym, ond nid yw'r data y gellir ei wireddu yn hysbys ble i ddod o hyd iddo.
“Wrth edrych ar y diwydiant cyflym yn ei gyfanrwydd, fe welwch, o logisteg boncyffion i warysau a chylchrediad, i'r negesydd cyflym ei hun, fod lefel y digideiddio wedi cyrraedd lefel uchel iawn. Ond mae'n dychwelyd i'r gwreiddiol ar y filltir olaf.” Jason Liu Yn yr awyr, tynnwyd “V” ar gyfer y genedl entrepreneuraidd. “Mae gofynion logisteg terfynol ar gyfer effeithlonrwydd dynol, sefydlogrwydd a rheolaethwyedd i gyd wedi'u canolbwyntio ar y gofynion ar gyfer digideiddio, sydd wedi dod yn anarferol o amlwg.”
Mae Shandong Yunlong wedi sefydlu cyfeiriad newydd: arloesi capasiti trafnidiaeth ddigidol yn yr amgylchedd trefol.
Ym mis Ebrill 2020, dechreuodd Shandong Yunlong ei fusnes ei hun a sefydlodd Shandong Yunlong Home Delivery, a elwir hefyd yn Chaohui Delivery. Cydweithiodd â nifer o lwyfannau e-fasnach bwyd ffres ac archfarchnadoedd i brofi'r dosbarthiad milltir olaf. Gosododd y cwmni newydd loches cadwyn oer a all wireddu rheolaeth tymheredd annibynnol lawn ar sail tryc codi trydan Shandong YunlongEEC. Ar yr un pryd, gosododd hefyd fodiwlau swyddogaethol sy'n gysylltiedig â rhwydweithio cerbydau trydan megis monitro a rhybuddio cynnar a rheoli defnydd ynni.
Gellir gweld y prawf dŵr hwn fel gwiriad o gyfeiriad strategol Shandong Yunlong. Ar y naill law, mae'n ymwneud â deall anghenion gwirioneddol y farchnad, ac ar y llaw arall, mae hefyd yn ymwneud â “cham ar y pwll” i ddeall pa swyddogaethau a dyluniadau nad ydynt yn effeithiol i gyfeiriad cynllun y cwmni. “Er enghraifft, nid oes angen i'r blwch cargo fod yn rhy fawr, fel arall mae fel gyrru Iveco i ddosbarthu bwyd. Ni fydd neb yn teimlo'n wallgof.” cyflwynodd Jason Liu.
Pam fod cymaint o ddiffyg yng nghapasiti terfynell y system logisteg, mae Jason Liu yn meddwl mai'r craidd o hyd yw'r diffyg atebion ymarferol ar y caledwedd. Yn union fel Mobike ar y pryd, i rannu, rhaid i chi gael caledwedd sy'n addas ar gyfer rhannu yn gyntaf, ac yna ystyried y system a'r gweithrediad. Ni ellir gwireddu digideiddio logisteg terfynellau, y prif reswm yw diffyg arloesedd mewn caledwedd.
Felly, sut mae Shandong Yunlong yn datrys y broblem hirhoedlog hon yn y diwydiant drwy “galedwedd clyfar + system + gwasanaeth”?
Datgelodd Jason Liu y bydd Shandong Yunlong yn lansio cerbyd trydan masnachol clyfar sydd wedi'i anelu at logisteg terfynellau. O ran diogelwch, rhaid iddo fodloni safonau cerbydau trydan stêm, ac o ran hyblygrwydd, rhaid iddo fodloni safonau cerbydau trydan tair olwyn. Mae gan gerbydau trydan masnachol swyddogaethau Rhyngrwyd Pethau hefyd, y gallu i uwchlwytho a lawrlwytho data, ac maent yn destun goruchwyliaeth.
Gall y system gefn ddiwallu gofynion amrywiol weithrediadau digidol terfynell a'r gwasanaethau sydd ynghlwm wrthi. Er enghraifft, gellir darparu swyddogaeth rheoli tymheredd mewn cynhwysydd tecawê; mae angen i gynhwysydd ar gyfer cludo gwin coch gael swyddogaeth rheoli lleithder.
Mae Shandong Yunlong yn gobeithio defnyddio'r cerbyd trydan masnachol clyfar hwn i ddisodli'r cerbyd trydan cyflym tair olwyn traddodiadol, i helpu'r negesydd i ddatrys diogelwch cerbydau trydan, yn ogystal â'r diffyg urddas a'r embaras sy'n aml yn digwydd mewn gwynt a glaw. “Mae angen i ni adael i'r brawd negesydd, gyda bendith technoleg uchel, weithio gydag urddas, diogelwch ac urddas.”
O berfformiad yr ymosodiad lleihau dimensiwn, nid yw'r pris yn cynyddu cost defnydd y defnyddiwr. “Mae cost gyfartalog y defnyddiwr am dair rownd o gerbydau trydan tua ychydig gannoedd o ddoleri y mis, a dylem fod ar y lefel hon.” Cyflwynodd Zhao Caixia. Mae hyn yn golygu y bydd hwn yn gerbyd trydan logisteg cyflym cost-effeithiol. Felly, gellir deall hefyd fod Shandong Yunlong wedi cynnig defnyddio'r model “Xiaomi” i ddarparu'r ateb logisteg proses lawn integredig “caledwedd clyfar + system + gwasanaeth” gorau, a defnyddio atebion cerbydau trydan masnachol IoT i leihau dimensiwn i ddisodli dwy neu dair rownd o offer lefel isel Cerbydau trydan, gan gyflawni disodli ar raddfa fawr yn gyflym.
Mae model “Xiaomi” yma’n golygu: yn gyntaf oll, rhaid iddo fod o ansawdd uchel, yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon, a bodloni gofynion dosbarthu’r dosbarthiad cyflym milltir olaf. Yr ail yw perfformiad cost uchel, trwy ddulliau technegol i leihau costau a chynyddu effeithlonrwydd. Y trydydd yw golwg dda, fel y gall pawb fwynhau’r bywyd hardd a ddaw yn sgil technoleg.
Trechodd ffonau symudol Xiaomi bron pob ffôn ffug ar y farchnad trwy ddibynnu ar berfformiad cost uchel, a daethant â newidiadau syfrdanol i faes ffonau symudol Tsieina.
“Byddwn yn ailddiffinio beth yw cynnyrch logisteg diwedd-i-ddiwedd uwch-dechnoleg ac effeithlon. Rhaid i ni ddweud wrth ddefnyddwyr, heb swyddogaethau Rhyngrwyd Pethau a rheolaeth ddigidol, nad yw’n gerbyd trydan diwedd-logisteg,” meddai Jason Liu.
Yn y pen draw, mae lleihau costau a chynyddu effeithlonrwydd yn dibynnu ar dechnoleg. Dywedir y bydd y cerbyd trydan newydd yn defnyddio'r deunyddiau ategol ar yr uwch-gar i wneud y cerbyd trydan yn sawl modiwl. Mae hyn yn golygu, os caiff y cerbyd trydan cyflym ei grafu a'i ddifrodi, y gellir disodli'r modiwl yn gyflym fel atgyweiriad ffôn symudol.
Drwy’r dull modiwlaidd hwn, mae Shandong Yunlong mewn gwirionedd yn ail-greu holl gydrannau craidd cerbyd trydan logisteg terfynol y dyfodol. “Yma, o dechnoleg, cydrannau craidd i gydrannau caledwedd deallus i systemau, bydd popeth yn cael ei adeiladu gan Shandong Yunlong.” Meddai Jason Liu.
Deellir y bydd cerbyd trydan masnachol clyfar Shandong Yunlong yn cael ei ryddhau eleni, ac mae profion cyfatebol ar y safle ar hyn o bryd. Mae'r safle prawf yn cynnwys y pen-B, y pen-C, a'r pen-G.
Er bod diffyg data manwl ar nifer y cerbydau trydan tair olwyn cyflym oherwydd dryswch rheoli, yn ôl rhagfynegiad Jason Liu, bydd maint marchnad o saith neu wyth miliwn yn y wlad. Mae Shandong Yunlong yn bwriadu adeiladu ar y cyd â'r llywodraeth o fewn tair blynedd i uwchraddio pob cerbyd trydan cyflym yng nghanol dinasoedd Tsieina, gan gynnwys 4 dinas haen gyntaf, 15 dinas lled-haen gyntaf, a 30 dinas ail haen.
Fodd bynnag, mae dyluniad cerbyd trydan newydd Shandong Yunlong yn dal i fod mewn cyfnod cyfrinachol. “Nid tryc codi trydan EEC gyda blwch cargo y tu ôl iddo yw’r cerbyd trydan newydd. Mae’n ddyluniad hynod arloesol. Bydd yn sicr o’ch syfrdanu pan fydd yn ymddangos ar y ffordd.” Gadawodd Jason Liu gyffro.
Un diwrnod yn y dyfodol, fe welwch chi ddynion cludo nwyddau yn gyrru cerbydau trydan cyflym cŵl rhwng dinasoedd. Felly bydd Shandong Yunlong yn dechrau brwydr uwchraddio ar gyfer rhedeg trefol.
“Beth sydd wedi newid yn y byd hwn oherwydd eich dyfodiad, a beth sydd wedi’i golli oherwydd eich ymadawiad.” Dyma frawddeg y mae Jason Liu yn ei hoffi’n fawr iawn ac wedi bod yn ei hymarfer, ac efallai ei bod yn fwy cynrychioliadol o’r grŵp hwn o entrepreneuriaid sydd wedi ailgychwyn gyda breuddwydion. Uchelgais ar hyn o bryd.
Iddyn nhw, mae taith newydd sbon newydd ddechrau.
Amser postio: Awst-17-2021