Yunlong yw un o'r ychydig fusnesau cychwynnol beic modur trydan newydd sy'n cynnig beiciau modur trydan ysgafn sydd wedi'u cynllunio ar gyfer beicio trefol.
Ar ôl cyhoeddi eu dau ddyluniad beic trydan cyntaf, mae'r cwmni newydd gyhoeddi manylebau eu trydydd beic a mwyaf newydd, Yoyo.
Yn dilyn Desert Smart a Smart Classic, mae Smart Old wedi'i adeiladu ar blatfform tebyg.
“Mae Yoyo wedi’i ysbrydoli gan fodelau steil brat o China. Maent yn debyg i feic trydan EEC, ond mae ganddynt ymddangosiad glanach ac mae'r holl rannau beic nad ydynt yn hanfodol wedi'u tynnu. O ganlyniad, maen nhw'n dod yn haws eu marchogaeth a chyfuno'r ddwy arddull. ”
Mae Yoyo yn cael ei bweru gan un neu ddau o fatris LG wedi'u gosod o dan y tanc tanwydd artiffisial. Yn y modd ECO, mae gan bob batri ystod fordeithio graddedig o 50 milltir (80 cilomedr), sy'n golygu bod dau fatris yn ddigon i reidio 100 milltir (161 cilomedr). Cyn cyrraedd 70% o'u capasiti gwreiddiol, mae'r batris hyn hefyd yn cael eu graddio am 700 o gylchoedd gwefru.
Craidd Yoyo yw ei fodur di-frwsh canol gyriant. Yn union fel batris, mae tri beic modur trydan Fly Free yn rhannu'r un modur. Ei bŵer parhaus sydd â sgôr yw 3 kW, ond gall ei bŵer brig fod yn uwch ar gyfer cyflymu pyliau a dringo.
Bydd y modur yn darparu tri dull marchogaeth: Eco, City a Speed. Cofiwch, wrth i'r cromliniau cyflymder a chyflymiad gynyddu, bydd yr ystod yn lleihau'n naturiol. Cyflymder uchaf beic yw 50 mya (81 km/h), na ellir ond ei gyflawni gyda dau fatris. Wrth ddefnyddio batri sengl, mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu i 40 mya mwy cymedrol (64 km/h).
Mae'r prif oleuadau LED yn rhoi golwg retro i'r beic, tra bod y bar golau cynffon LED cefn yn ychwanegu naws fodern.
Ar yr un pryd, mae'r offeryniaeth gyfyngedig yn talu teyrnged i arddull beic modur brat. Mae'r mesurydd cylchol sengl yn darparu darlleniadau cyflymder digidol/analog yn ogystal â thymheredd modur, bywyd batri a milltiroedd. Dyna ni. Spartan, ond yn effeithiol.
Mae allweddi craff, codi tâl USB ac integreiddio ffonau clyfar i gyd yn ychwanegiadau modern i arddull retro minimalaidd y beic hwn. Yn unol â'r thema finimalaidd, mae ategolion yn gyfyngedig iawn.
Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu nad oes storfa yn bodoli. Gall beicwyr ddewis o dri opsiwn cargo gwahanol: bagiau lledr brown neu ddu neu danciau bwledi dur du.
Dywedodd ISAC Goulart, rheolwr datblygu Fly Free, wrth Electrek fod disgwyl i gynhyrchu ddechrau mor gynnar â mis Chwefror eleni. Ychwanegodd:
“Bydd y cyn-werthu yn cychwyn ddechrau mis Mawrth a disgwylir iddo gael ei ddanfon ym mis Hydref. Ar hyn o bryd rydym yn gweithio'n galed i gael cymeradwyaeth DOT yn yr Unol Daleithiau ac ardystiad EEC yn yr Undeb Ewropeaidd. Nawr rydyn ni'n paratoi ar gyfer cyn-werthu yn yr Unol Daleithiau, Canada a'r Undeb Ewropeaidd. ”
Pris manwerthu hen smart yn yr UD yw UD $ 7,199. Fodd bynnag, yn ystod y cyfnod cyn gwerthu ym mis Mawrth, bydd pob model o Fly Free yn cynnig gostyngiad o 35-40%. Bydd hyn yn dod â phris Smart Old i lawr i oddeutu US $ 4,500.
Mae cynlluniau hedfan am ddim i gynnal cyn-werthu ar blatfform Indiegogo, a chwmnïau beic modur a sgwter trydan mawr eraill wedi defnyddio'r fenter hon yn llwyddiannus i gynnal digwyddiadau ar raddfa fawr. Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae dwsinau o gwmnïau wedi codi miliynau o ddoleri trwy gyn-werthu beiciau modur trydan, sgwteri a beiciau ar Indiegogo.
Er bod Indiegogo yn cymryd rhai camau i wneud y broses mor dryloyw a dibynadwy â phosibl, gall fod yn sefyllfa “byddwch yn wyliadwrus” o hyd. Mae hyn oherwydd nad yw cyn-werthu Indiegogo a gwefannau cyllido torfol eraill o reidrwydd yn rhwymol gyfreithiol. Er bod y mwyafrif o gwmnïau wedi danfon eu beiciau trydan a'u sgwteri, mae oedi yn aml, ac mewn achosion prin, ni chynhyrchwyd rhai cynhyrchion erioed.
Gadewch i hedfan am ddim o fudd llawer. Gan dybio y byddwn yn gweld y beiciau hyn ar y ffordd yn fuan, byddant yn bendant yn edrych yn ddiddorol. Edrychwch ar yr hen arddangosiad fideo craff isod.
Yn bendant mae gan Fly Free lineup trawiadol o dri beic modur trydan. Os sefydlir y manylebau, byddant yn addas iawn ar gyfer y farchnad rhwng sgwteri trydan pŵer isel a beiciau modur trydan priffyrdd drud.
Bydd e-feic gyda chyflymder o 50 milltir yr awr yn dod yn greal sanctaidd beicio trefol. Yn ddigon cyflym i drin unrhyw swydd ymosodiad trefol, wrth gadw'r cyflymder uchaf yn ddigon isel i ganiatáu defnyddio moduron a batris rhatach. Gallwch hyd yn oed ei ddefnyddio i neidio o dref i dref ar y ffyrdd a ffyrdd gwledig yn y cefn ar y dde.
Fodd bynnag, bydd Fly Free yn wynebu rhywfaint o gystadleuaeth ffyrnig. Mae Super Soco ar fin lansio ei Max TC ei hun, a all gyrraedd cyflymder o 62 mya, a hyd yn oed sgwteri trydan a all gyrraedd cyflymder o 44 mya (70 km/h) fel Niu ngt yn darparu manyleb prisiau cystadleuol.
Wrth gwrs, mae angen i Fly Free brofi o hyd y gallant ddosbarthu beiciau modur trydan. Mae'r prototeip yn edrych yn wych, ond heb gyhoeddi cynllun cynhyrchu dibynadwy, bydd yn anodd mesur dyfodol y cwmni yn iawn.
Ond rydw i'n tynnu amdanyn nhw. Rwy'n hoffi'r dyluniadau hyn, mae'r prisiau'n deg, ac mae angen y beiciau modur trydan hyn ar y farchnad. Byddwn i wrth fy modd yn gweld gyriannau gwregys yn lle cadwyni, ond am y pris hwn, ni roddwyd gyriannau gwregys erioed. Byddwn yn edrych yn ôl pan fydd y cyn-werthu yn cychwyn ym mis Mawrth i ddysgu mwy am gynlluniau'r cwmni ar gyfer y dyfodol.
Beth ydych chi'n ei feddwl o lineup beic modur trydan Fly Free? Rhowch wybod i ni yn y sylwadau isod.
Mae Micah Toll yn frwd dros geir trydan personol, batri nerd, ac awdur llyfr diy lithiwm llyfr a werthodd orau Amazon, DIY Solar, a chanllaw beic trydan DIY Ultimate.
Amser Post: Awst-02-2021