Gyda datblygiad cymdeithas a gwelliant safonau byw, mae cerbydau trydan EEC wedi dechrau dod i mewn i filoedd o gartrefi fel dull cludo poblogaidd yn Ewrop ac wedi dod yn brif rym ar y ffordd. Ond mae egwyddor goroesiad y mwyaf addas mewn unrhyw faes, ac mae'r un peth yn wir yn y diwydiant cerbydau trydan. Yn oes gymhwyso heddiw, mae nifer fawr o gwmnïau sy'n cynhyrchu cerbydau trydan wedi nodi methdaliad a methdaliad, sydd hefyd yn atgoffa delwyr i fod yn ofalus wrth brynu ceir. !
Mae cerbydau trydan CEE wedi dod yn rhan anhepgor o faes trafnidiaeth Ewrop, gan gynnwys lampau, teiars, cyrn, drychau golygfa gefn, gwregysau diogelwch, a gwydr, mae pob un wedi'i ardystio gan CEE. Boed yn gerbydau trydan dwy olwyn, cerbydau trydan tair olwyn neu gerbydau trydan pedair olwyn, mae ganddynt gynulleidfa fawr ac maent wedi treiddio i bob cefndir. Mae hyn yn dangos bod rhaid i ddatblygiad y car yn y dyfodol bwyntio i'r cyfeiriad arferol, a bydd y cwmnïau ceir trydan hynny nad ydynt wedi cadw i fyny â'r oes yn cael eu dileu yn y pen draw.
Gyda'r safonau gorfodol, mae'r mentrau sydd wedi'u dileu fel cennin, un cnwd ar ôl y llall. Y rheswm pam y cafodd y cwmnïau hyn eu dileu yw nad oes ganddynt ardystiad cymhwyster. Yn oes y safon genedlaethol newydd, ni allant chwarae heb gymwysterau, ac mae'r cerbydau trydan EEC a gynhyrchir hefyd yn gerbydau anghyfreithlon. Mae gan bob diwydiant ochr anhysbys. Ni waeth pa mor gryf yw'r oruchwyliaeth, bydd pysgod bob amser yn llithro trwy'r rhwyd. Y rhai mwyaf cyffredin yw rhai trefi anghysbell ac ardaloedd gwledig, sef y prif safleoedd ar gyfer gwerthu cerbydau gor-safonol, felly rhaid i bawb ddysgu eu gwahaniaethu ar eu pen eu hunain.
Amser postio: 15 Mehefin 2022