Gyda datblygiad cymdeithas a gwella safonau byw, mae cerbydau trydan EEC wedi dechrau mynd i mewn i filoedd o aelwydydd fel dull cludo poblogaidd yn Ewrop a dod yn brif rym ar y ffordd. Ond mae yna egwyddor o oroesi'r mwyaf ffit mewn unrhyw faes, ac mae'r un peth yn wir yn y diwydiant cerbydau trydan. Yn oes y cymhwyster heddiw, mae nifer fawr o gwmnïau sy'n cynhyrchu cerbydau trydan wedi riportio methdaliad a methdaliad, sydd hefyd yn atgoffa delwyr i fod yn ofalus wrth brynu ceir. !
Mae cerbydau trydan EEC wedi dod yn rhan anhepgor o faes cludo Ewrop ， gan gynnwys lampau, teiars, cyrn, drychau rearview, gwregysau diogelwch, a gwydr i gyd wedi'u hardystio -wheeled cerbydau trydan, mae ganddyn nhw gynulleidfa fawr ac maen nhw wedi treiddio i bob cefndir. Mae hyn yn dangos bod yn rhaid i gerbydau trydan ddatblygiad y car yn y dyfodol dynnu sylw at y cyfeiriad arferol, a bydd y cwmnïau ceir trydan hynny nad ydynt wedi cadw i fyny â'r amseroedd yn cael eu dileu yn y pen draw.
Gyda'r safonau gorfodol, mae'r mentrau wedi'u dileu fel cennin, un cnwd ar ôl y llall. Y rheswm pam y cafodd y cwmnïau hyn eu dileu yw nad oes ganddynt ardystiad cymhwyster. Yn oes y safon genedlaethol newydd, ni allant chwarae heb gymwysterau, ac mae'r cerbydau trydan EEC a gynhyrchir hefyd yn gerbydau anghyfreithlon. Mae gan bob diwydiant ochr anhysbys. Waeth pa mor gryf yw'r oruchwyliaeth, bydd pysgod bob amser sy'n llithro trwy'r rhwyd. Y rhai mwy cyffredin yw rhai trefi anghysbell ac ardaloedd gwledig, sef y prif swyddi ar gyfer gwerthu cerbydau gor-safonol, felly mae'n rhaid i bawb ddysgu eu gwahaniaethu ar eu pennau eu hunain.
Amser Post: Mehefin-15-2022