EEC L7e Electric Cargo Pickup-TEV
Lleoliad:Ar gyfer logisteg fasnachol, trafnidiaeth gymunedol a chludiant cargo ysgafn yn ogystal â danfoniad milltiroedd olaf.
Telerau talu:T/T neu L/C
Pacio a Llwytho:4 uned ar gyfer 40HC.
Manylebau Technegol Safonol Homologation EEC L7e-CU | |||
Nac ydw. | Cyfluniad | Eitem | TEV |
1 | Paramedr | L*W*H (mm) | 3680*1400*1940 |
2 | Sylfaen Olwyn (mm) | 1800. llathredd eg | |
3 | Max.Cyflymder (Km/h) | 80 | |
4 | Max.Amrediad (Km) | 150-180 | |
5 | Cynhwysedd (Person) | 2 | |
6 | Pwysau cyrb (Kg) | 750 | |
7 | Clirio Isaf.Ground (mm) | 240 | |
8 | Maint Hopper Pickup (mm) | 2120*1400*360 | |
9 | Maint Blwch Cargo (mm) | 2120*1400*1200 | |
10 | Cynhwysedd Llwytho (Kg) | 650 | |
11 | Dringo | ≥20% | |
12 | Modd Llywio | Gyrru Llaw Chwith/Dde | |
13 | System Bwer | Modur | Modur PMS 10Kw |
14 | Math o batri | Batri Ffosffad Haearn Lithiwm | |
15 | Foltedd Gradd (V) | 89.6 | |
16 | Cyfanswm Cynhwysedd Batri (KWh) | 18.5 | |
17 | Cyfradd/Uchafswm.Torque (Nm) | 24/110 | |
18 | Cyfradd/Uchafswm.Pŵer (KW) | 10/24 | |
19 | Amser(au) Cyflymu | <15 | |
20 | Amser Codi Tâl | 6.5 awr | |
21 | Ffordd Codi Tâl | Pŵer Cartref / Pentwr Codi Tâl AC | |
22 | System frecio | Blaen | Disg |
23 | Cefn | Disg | |
24 | System Atal | Blaen | Ataliad Annibynol |
25 | Cefn | Echel Gefn Integredig | |
26 | System Olwyn | Maint Teiars | 175/65R14 |
27 | Olwyn Rim | Ymyl Alwminiwm | |
28 | Dyfais Swyddogaeth | Antilock ABS | ● |
29 | Pŵer Llywio Electronig | ● | |
30 | Rhybudd Gwregys Diogelwch | ● | |
31 | Cloi Canolog Trydan | ● | |
32 | Camera Gwrthdroi | ● | |
33 | Uchelseinydd | ● | |
34 | Swniwr Gwrthdroi | ● | |
35 | BAS | ● | |
36 | Sgrin LED | ● | |
37 | Prif olau blaen | ● | |
38 | Golau Rhedeg yn ystod y Dydd | ● | |
39 | Golau cynffon | ● | |
40 | AC | ● | |
41 | Wiper Trydan | ● | |
42 | Ffenestr | Gwthio-Tynnu | |
43 | Drych Rearview | Addasiad Trydan | |
44 | Sylwch yn garedig fod yr holl gyfluniad ar gyfer eich cyfeirnod yn unig yn unol â homologation EEC. |
cyflwyniad manwl
1. Batri:Batri Lithiwm 18.5kwh, Capasiti batri mawr, milltiroedd dygnwch 180km, yn hawdd i'w deithio.
2. Modur:Modur 10 Kw gall y cyflymder uchaf gyrraedd 80km/h, pwerus a gwrth-ddŵr, sŵn is, dim brwsh carbon, heb unrhyw waith cynnal a chadw.
3. system brêc:Gall disg awyru olwyn flaen a disg olwyn gefn gyda system hydrolig sicrhau diogelwch gyrru yn dda iawn.Mae ganddo brêc llaw ar gyfer brêc parcio i sicrhau na fydd y car yn llithro ar ôl parcio.
4. goleuadau LED:System rheoli golau llawn a phrif oleuadau LED, gyda signalau tro, goleuadau brêc a goleuadau rhedeg yn ystod y dydd gyda defnydd pŵer is a throsglwyddiad golau hirach.
5. Dangosfwrdd:Sgrin reolaeth ganolog LCD, arddangosfa wybodaeth gynhwysfawr, cryno a chlir, disgleirdeb y gellir ei haddasu, hawdd ei deall yn amserol y pŵer, milltiroedd, ac ati.
6. cyflyrydd aer:Mae'r gosodiadau aerdymheru oeri a gwresogi yn ddewisol ac yn gyfforddus.
7. Teiars:Mae 175/65R14 yn tewhau ac yn ehangu teiars gwactod yn cynyddu ffrithiant a gafael, gan wella diogelwch a sefydlogrwydd yn fawr.Mae ymyl olwyn ddur yn wydn ac yn gwrth-heneiddio.
8. Plât metel Gorchudd a phaentio:Eiddo ffisegol a mecanyddol cynhwysfawr rhagorol, ymwrthedd heneiddio, cryfder uchel, cynnal a chadw hawdd.
9. Sedd:2 sedd flaen, mae'r lledr yn feddal ac yn gyfforddus, gall Sedd fod yn addasiad aml-gyfeiriadol mewn pedair ffordd, ac mae'r dyluniad ergonomig yn gwneud y sedd yn fwy cyfforddus.Ac mae gwregys gyda phob sedd ar gyfer gyrru diogelwch.
10. Windshield Blaen:Gwydr tymherus a laminedig ardystiedig 3C · Gwella effaith weledol a pherfformiad diogelwch.
11. Amlgyfrwng:Mae ganddo gamera cefn, Bluetooth, fideo a Radio Entertainment sy'n haws ei ddefnyddio ac yn haws ei weithredu.
12. System Atal:Mae'r ataliad blaen yn Ataliad Annibynnol ac mae'r ataliad cefn yn Echel Gefn Integredig gyda strwythur syml a sefydlogrwydd rhagorol, sŵn is, yn fwy gwydn a dibynadwy.
13. Ffrâm a Sias:Mae strwythurau wedi'u gwneud o blât metel lefel auto wedi'u cynllunio.Mae canol disgyrchiant isel ein platfform yn helpu i atal treiglo drosodd ac yn eich cadw'n hyderus i yrru.Wedi'i adeiladu ar ein siasi ffrâm ysgol fodiwlaidd, mae'r metel yn cael ei stampio a'i weldio gyda'i gilydd er diogelwch mwyaf.Yna caiff y siasi cyfan ei drochi mewn baddon gwrth-cyrydiad cyn mynd i ffwrdd am baent a'r cydosod terfynol.Mae ei ddyluniad caeedig yn gryfach ac yn fwy diogel nag eraill yn ei ddosbarth tra ei fod hefyd yn amddiffyn teithwyr rhag niwed, gwynt, gwres neu law.