Delwedd Dethol o Gar Cargo Trydan EEC L7e-T1

Car Cargo Trydan EEC L7e-T1

Mae cerbyd cargo trydan Yunlong wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer pob cymhwysiad lle mae dibynadwyedd, ansawdd gweithgynhyrchu a dyluniad swyddogaethol yn flaenoriaeth. Mae gan fodel T1 1 sedd flaen, y cyflymder uchaf yw 80Km/awr, yr ystod uchaf yw 150Km, ac mae ABS ar gael. Mae'r cerbyd cyfleustodau trydan hwn yn ganlyniad blynyddoedd o brofiad a phrofion yn y maes hwn.

Lleoli: Ar gyfer logisteg fasnachol, cludiant cymunedol a chludiant cargo ysgafn yn ogystal â'r danfoniad milltiroedd olaf.

Telerau talu: T/T neu L/C

Pacio a Llwytho: 6 uned ar gyfer 40HC.

Anfonwch e-bost atom ni

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Manylebau Technegol Safon Homologiad EEC L7e-CU
Na.	Ffurfweddiad	Eitem	Casglu electronig
1	Paramedr	HLU (mm)	356412201685
2		Sylfaen Olwyn (mm)	2200
3		Cyflymder Uchaf (Km/awr)	80
4		Ystod Uchaf (Km)	100-150
5		Capasiti (Person)	1
6		Pwysau Palmant (Kg)	600
7		Clirio Tir Isafswm (mm)	125
8		Maint y Hopper Casglu (mm)	18001140330
9		Maint y Blwch Cargo (mm)	180011401300
10		Capasiti Llwytho (Kg)	350
11		Dringo	≥25%
12		Modd Llywio	Gyrru â Llaw Canol
13	System Bŵer	Modur	Modur PMS 10Kw
14		Modd Gyrru	RWD
15		Math o fatri	Batri Lithiwm Haearn Ffosffad
16		Foltedd Graddedig (V)	96
17		Cyfanswm Capasiti Batri (kWh)	8.35
18		Torque Uchaf (Nm)	60
19		Pŵer Uchaf (KW)	15
20		Amser Codi Tâl	3 awr
21	System Brêcio	Blaen	Disg
22	System Brêcio	Cefn	Drwm
23	System Atal	Blaen	Ataliad Annibynnol McPherson
24	System Atal	Cefn	Pont Integredig Gwanwyn Dail Annibynnol
25	System Olwynion	Maint y Teiar	135/70R12
26	Dyfais Swyddogaeth	ABS Gwrth-gloi	●
27		Rhybudd Gwregys Diogelwch	●
28		Cloi Canolog Trydanol	●
29		Camera Gwrthdroi	●
30		Nodiadau Atgoffa i Gerddwyr	●
31		Sychwr Trydan	●
32		Nodiadau Atgoffa i Gerddwyr	●
33		Ffenestr	Llawlyfr
34	Noder yn garedig mai dim ond at eich cyfeirnod y mae'r holl gyfluniad yn unol â homologation EEC.

1. Batri: Batri lithiwm 8.35kwh, capasiti batri mawr, milltiroedd dygnwch 150km, hawdd i deithio.

2. Modur: Modur 10 Kw gall y cyflymder uchaf gyrraedd 80km/awr, pwerus a gwrth-ddŵr, sŵn is, dim brwsh carbon, heb angen cynnal a chadw.

3. System brêc: Gall disg awyru olwyn flaen a dram olwyn gefn gyda system hydrolig sicrhau diogelwch gyrru yn dda iawn. Mae ganddo frêc llaw ar gyfer brêc parcio i sicrhau na fydd y car yn llithro ar ôl parcio.

4. Goleuadau LED: System rheoli golau lawn a goleuadau pen LED, wedi'u cyfarparu â signalau troi, goleuadau brêc a goleuadau rhedeg yn ystod y dydd gyda defnydd pŵer is a throsglwyddiad golau hirach.

5. Dangosfwrdd: sgrin reoli ganolog LCD, arddangosfa wybodaeth gynhwysfawr, cryno a chlir, disgleirdeb addasadwy, hawdd i ddeall y pŵer, y milltiroedd, ac ati yn amserol.

6. Cyflyrydd aer: Mae'r gosodiadau aerdymheru oeri a gwresogi yn ddewisol ac yn gyfforddus.

7. Teiars: Mae teiars gwactod 135/70R12 yn tewhau ac yn ehangu ac yn cynyddu ffrithiant a gafael, gan wella diogelwch a sefydlogrwydd yn fawr. Mae ymyl olwyn ddur yn wydn ac yn gwrth-heneiddio.

8. Gorchudd a phaentio metel plât: Priodwedd ffisegol a mecanyddol cynhwysfawr rhagorol, ymwrthedd heneiddio, cryfder uchel, cynnal a chadw hawdd.

9. Sedd: 1 sedd flaen, mae'r ffabrig wedi'i wau yn feddal ac yn gyfforddus, gellir addasu'r sedd mewn sawl cyfeiriad mewn pedwar ffordd, ac mae'r dyluniad ergonomig yn gwneud y sedd yn fwy cyfforddus. Ac mae gwregys gyda phob sedd ar gyfer gyrru diogel.

10. Ffenestr Flaen: Gwydr tymherus a laminedig ardystiedig 3C. Gwella effaith weledol a pherfformiad diogelwch.

11. Amlgyfrwng: Mae ganddo gamera gwrthdroi, Bluetooth, fideo ac Adloniant Radio sy'n haws i'w ddefnyddio ac yn haws i'w weithredu.

12. System Atal: Yr ataliad blaen yw Ataliad Annibynnol McPherson ac mae'r ataliad cefn yn Bont Integredig Gwanwyn Deilen Annibynnol gyda strwythur syml a sefydlogrwydd rhagorol, sŵn is, yn fwy gwydn a dibynadwy.

13. Ffrâm a Siasi: Mae strwythurau wedi'u gwneud o blât metel awtomatig-lefelu wedi'u cynllunio. Mae canol disgyrchiant isel ein platfform yn helpu i atal rholio drosodd ac yn eich cadw'n hyderus wrth yrru. Wedi'i adeiladu ar ein siasi ffrâm ysgol fodiwlaidd, mae'r metel wedi'i stampio a'i weldio gyda'i gilydd er mwyn sicrhau'r diogelwch mwyaf. Yna caiff y siasi cyfan ei drochi mewn baddon gwrth-cyrydu cyn mynd i ffwrdd i'w beintio a'i gydosod yn derfynol. Mae ei ddyluniad caeedig yn gryfach ac yn fwy diogel nag eraill yn ei ddosbarth tra ei fod hefyd yn amddiffyn teithwyr rhag niwed, gwynt, gwres neu law.