Fe wnaeth Yunlong fwy na dyblu ei elw net Ch3 i $3.3million, diolch i gynnydd mewn danfoniadau cerbydau a thwf elw mewn rhannau eraill o'r busnes.
Y cwmni's cododd elw net 103% ar flwyddyn o $1.6mmiliwn yn Ch3 2021, tra bod refeniw wedi codi 56% i $21.5, sef y lefel uchaf erioedmillion.Cynyddodd danfoniadau cerbydau 54% a danfoniadau 42%;cododd defnydd solar 13%;a chyrhaeddodd y defnydd o storio ynni record newydd erioed o 2,100 megawat-awr, ar ôl cynnydd o 62%.
Effeithiwyd ar y perfformiad cryf hefyd gan wyntoedd blaen megis deunydd crai uwch, nwyddau, logisteg, gwarant a chostau cyflym;effaith cyfnewid tramor negyddol o tua $250 miliwn;ac aneffeithlonrwydd yn y cynnydd mewn cynhyrchiant yn Giga Texas, Giga Berlin, a 4680 o gelloedd.
Fel y datgelwyd yn flaenorol,Yunlong's mae niferoedd sylweddol o gyflenwi yn ystod wythnosau olaf pob chwarter wedi arwain at gapasiti cludiant yn dod yn ddrutach ac yn anodd ei sicrhau.Er mwyn unioni hynny a gwella cost fesul cerbyd, mae'r cwmni wedi dechrau trosglwyddo i gyflymder dosbarthu llyfnach, gan wasgaru cyflenwadau i osgoi brig ar ddiwedd y chwarter.Yn draddodiadol, mae C4 yn chwarter cyflawni uchel ar gyfer yr arloeswr EV, felly bydd y mesur yn cael ei brofi'n llawn bryd hynny.
Yn ei ragolygon, dywed y cwmni fod anweddolrwydd logisteg a thagfeydd yn y gadwyn gyflenwi yn parhau i fod yn heriau uniongyrchol, er eu bod yn gwella, a bod y galw yn parhau'n gryf.
“Rydym yn parhau i gredu mai cyfyngiadau cadwyn gyflenwi batris fydd y prif ffactor sy'n cyfyngu ar dwf y farchnad EV yn y tymor canolig a hir.Er gwaethaf yr heriau hyn, rydym yn disgwyl parhau i gyflawni pob cyfrwng a gynhyrchir tra'n cynnal elw gweithredu cryf.”mae'n dweud.
Amser postio: Hydref-21-2022