Mae Yunlong wedi mwy na dyblu ei elw net yn y trydydd chwarter i $3.3mmiliwn, diolch i gynnydd mewn danfoniadau cerbydau a thwf elw mewn rhannau eraill o'r busnes.
Y cwmni'Cododd elw net 103% ar flwyddyn o $1.6mbiliwn yn Ch3 2021, tra bod refeniw wedi codi 56% i record o $21.5mmiliwn. Cynyddodd danfoniadau cerbydau 54% a danfoniadau 42%; cododd y defnydd o ynni solar 13%; a chyrhaeddodd y defnydd o storio ynni record newydd erioed sef 2,100 megawat-awr, ar ôl cynnydd o 62%.
Cafodd y perfformiad cryf ei effeithio hefyd gan wrthwynebiadau megis costau uwch o ran deunyddiau crai, nwyddau, logisteg, gwarantau a chyflymu; effaith negyddol o tua $250 miliwn ar gyfnewidfeydd tramor; ac aneffeithlonrwydd wrth gynyddu cynhyrchiant yn Giga Texas, Giga Berlin, a 4680 o gelloedd.
Fel y datgelwyd yn flaenorol,Yunlong'Mae cyfrolau dosbarthu sylweddol yn wythnosau olaf pob chwarter wedi arwain at gapasiti cludo yn dod yn ddrytach ac yn anoddach i'w sicrhau. I unioni hynny a gwella cost fesul cerbyd, mae'r cwmni wedi dechrau newid i gyflymder dosbarthu llyfnach, gan ledaenu dosbarthiadau i osgoi uchafbwynt ar ddiwedd y chwarter. Yn draddodiadol, chwarter dosbarthu uchel yw chwarter pedwerydd i'r arloeswr cerbydau trydan, felly bydd y mesur yn cael ei brofi'n llawn bryd hynny.
Yn ei ragolygon, mae'r cwmni'n dweud bod anwadalrwydd logisteg a thagfeydd yn y gadwyn gyflenwi yn parhau i fod yn heriau uniongyrchol, er eu bod yn gwella, a bod y galw'n parhau'n gryf.
“Rydym yn parhau i gredu mai cyfyngiadau cadwyn gyflenwi batris fydd y prif ffactor sy'n cyfyngu ar dwf y farchnad cerbydau trydan yn y tymor canolig a'r tymor hir. Er gwaethaf yr heriau hyn, rydym yn disgwyl parhau i gyflenwi pob cerbyd a gynhyrchir wrth gynnal elw gweithredu cryf,"mae'n dweud.
Amser postio: Hydref-21-2022