Wrth i ni groesi'r ffyrdd, mae'n amhosibl colli'r amrywiaeth helaeth o gerbydau sy'n poblogi ein strydoedd. O geir a faniau i SUVs a thryciau, ym mhob lliw a chyfluniad y gellir eu dychmygu, mae esblygiad dylunio cerbydau dros y ganrif ddiwethaf wedi darparu ar gyfer amrywiaeth eang o anghenion personol a masnachol. Nawr, fodd bynnag, mae'r ffocws yn symud tuag at gynaliadwyedd, wrth i ni geisio cydbwyso arloesedd ag effaith amgylcheddol hanes canrif o hyd o weithgynhyrchu ceir ac allyriadau.
Dyna lle mae cerbydau trydan cyflym (LSEVs) yn dod i mewn. Mae llawer o'r hyn ydyn nhw yn iawn yno yn yr enw, ond mae'r rheoliadau a'r cymwysiadau'n fwy cymhleth. Mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yn diffinio cerbydau cyflymder isel (LSVs), sy'n cynnwys LSEVs, fel cerbydau modur pedair olwyn gyda phwysau gros o lai na 3,000 pwys a chyflymder uchaf rhwng 20 a 25 milltir yr awr. Mae'r rhan fwyaf o daleithiau yn caniatáu i gerbydau cyflymder isel weithredu ar ffyrdd lle mae'r terfyn cyflymder a bostiwyd yn 35 mya neu lai. Mae bod ar y ffordd gyda cherbydau 'rheolaidd' yn golygu bod gofynion diogelwch mandad ffederal wedi'u hymgorffori i LSEVs sy'n deilwng o'r ffordd. Mae'r rhain yn cynnwys gwregysau diogelwch, goleuadau pen a chynffon, goleuadau brêc, signalau troi, adlewyrchyddion, drychau, brêc parcio a windshield.
Er bod llawer o debygrwydd rhwng LSEVs, LSVs, cartiau golff, a cherbydau teithwyr trydan, mae yna rai gwahaniaethau allweddol hefyd. Yr hyn sy'n gwahanu LSEVs oddi wrth gerbydau cyflymder isel rheolaidd â pheiriannau hylosgi yw'r trên pŵer trydan, wrth gwrs. Er bod rhai tebygrwydd, mae dyluniadau a chymwysiadau LSEVs yn wahanol iawn na cherbydau teithwyr trydan fel y Tesla S3 neu Toyota Prius, sydd i fod i lenwi'r angen am geir cymudwyr safonol ar brif ffyrdd dros gyflymder uchel a phellter hir. Mae gwahaniaethau hefyd rhwng LSEVs a throliau golff, sef y cerbydau trydan bach sydd wedi'u cymharu'n fwyaf aml.
O fewn y pum mlynedd nesaf mae disgwyl i'r farchnad LSEV gyrraedd $ 13.1 biliwn, gyda chyfradd twf blynyddol o 5.1%. Wrth i dwf a chystadleuaeth gynyddu, mae defnyddwyr yn ceisio dyluniadau cynaliadwy yn gynyddol sy'n sicrhau gwerth ac yn lleihau effaith amgylcheddol. Modur Yunlongyn dylunio ac yn cynhyrchu cerbydau a systemau sero allyriadau sy'n ailddiffinio union natur cynaliadwyedd. Ein nod yw crefft atebion mewn ffordd sy'n gadael yr effaith leiaf bosibl ar nid yn unig allyriadau carbon ond y gofod ei hun. O gwadn teiars, celloedd tanwydd, sain, a hyd yn oed delweddau anghydnaws, rydym yn cymhwyso peirianneg a chelf i bob elfen o'n cymysgedd cynnyrch.
Amser Post: Awst-14-2023