Wrth i ni deithio ar y ffyrdd, mae'n amhosibl colli'r amrywiaeth eang o gerbydau sy'n llenwi ein strydoedd. O geir a faniau i SUVs a lorïau, ym mhob lliw a chyfluniad y gellir ei ddychmygu, mae esblygiad dylunio cerbydau dros y ganrif ddiwethaf wedi diwallu amrywiaeth eang o anghenion personol a masnachol. Nawr, fodd bynnag, mae'r ffocws yn symud tuag at gynaliadwyedd, wrth i ni geisio cydbwyso arloesedd ag effaith amgylcheddol hanes canrif o weithgynhyrchu ceir ac allyriadau.
Dyna lle mae Cerbydau Trydan Cyflymder Araf (LSEVs) yn dod i mewn. Mae llawer o'r hyn ydyn nhw i'w weld yn yr enw, ond mae'r rheoliadau a'r cymwysiadau'n fwy cymhleth. Mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Genedlaethol yn diffinio Cerbydau Cyflymder Araf (LSVs), sy'n cynnwys LSEVs, fel cerbydau modur pedair olwyn gyda phwysau gros o lai na 3,000 pwys a chyflymder uchaf o rhwng 20 a 25 milltir yr awr. Mae'r rhan fwyaf o daleithiau'n caniatáu i gerbydau cyflymder isel weithredu ar ffyrdd lle mae'r terfyn cyflymder a bostiwyd yn 35 MPH neu lai. Mae bod ar y ffordd gyda cherbydau 'rheolaidd' yn golygu bod gofynion diogelwch a orfodir yn ffederal wedi'u hymgorffori mewn LSEVs sy'n addas ar gyfer y ffordd. Mae'r rhain yn cynnwys gwregysau diogelwch, goleuadau pen a chynffon, goleuadau brêc, signalau troi, adlewyrchyddion, drychau, brêc parcio a ffenestr flaen.
Er bod llawer o debygrwydd rhwng LSEVs, LSVs, certi golff, a cherbydau teithwyr trydan, mae yna rai gwahaniaethau allweddol hefyd. Yr hyn sy'n gwahanu LSEVs oddi wrth gerbydau cyflymder isel rheolaidd gydag injans hylosgi yw, wrth gwrs, y trên pŵer trydan. Er bod rhai tebygrwyddau, mae dyluniadau a chymwysiadau LSEVs yn wahanol iawn i gerbydau teithwyr trydan fel y Tesla S3 neu'r Toyota Prius, sydd i fod i lenwi'r angen am geir cymudo safonol ar briffyrdd dros gyflymderau uchel a phellteroedd hir. Mae yna wahaniaethau hefyd rhwng LSEVs a cherti golff, sef y cerbydau trydan bach a gymharir amlaf.
O fewn y pum mlynedd nesaf, disgwylir i farchnad y cerbydau nwy isel gyrraedd $13.1 biliwn, gyda chyfradd twf flynyddol o 5.1%. Wrth i dwf a chystadleuaeth gynyddu, mae defnyddwyr yn chwilio fwyfwy am ddyluniadau cynaliadwy sy'n darparu gwerth ac yn lleihau'r effaith amgylcheddol. Modur Yunlongyn dylunio ac yn cynhyrchu cerbydau a systemau allyriadau sero sy'n ailddiffinio natur cynaliadwyedd. Ein nod yw crefftio atebion mewn ffordd sy'n gadael yr effaith leiaf posibl nid yn unig ar allyriadau carbon ond ar y gofod ei hun. O wadnau teiars, celloedd tanwydd, sain, a hyd yn oed delweddau anghytûn, rydym yn defnyddio peirianneg a chelfyddyd i bob elfen o'n cymysgedd cynnyrch.
Amser postio: Awst-14-2023