Nod Yunlong yw bod yn arweinydd yn y symudiad tuag at system drafnidiaeth gynaliadwy.Cerbydau trydan batri fydd y prif arf i yrru'r newid hwn ac i alluogi datrysiadau trafnidiaeth wedi'u datgarboneiddio gyda gwell economi trafnidiaeth i gwsmeriaid.
Mae datblygiad cyflym atebion trydan ar gyfer cerbydau trydan EEC yn cynnwys datblygiad cyflym technoleg batri mewn perthynas â chynhwysedd storio ynni fesul kg.Mae amser codi tâl, cylchoedd codi tâl ac economeg fesul kg yn gwella'n gyflym.Mae hyn yn golygu y bydd yr atebion hyn yn dod yn fwy cost effeithiol.
“Gwelwn mai datrysiadau trydan batri yw'r dechnoleg allyriadau sero-pibell gyntaf i gyrraedd y farchnad yn fras.Ar gyfer y cwsmer, mae cerbyd trydan batri angen llai o wasanaeth nag un confensiynol, sy'n golygu uptime uwch a chostau gwell fesul km neu awr o weithrediadau.Rydym wedi dysgu o'r segment bysiau lle dechreuodd y trawsnewid yn gynharach ac mae galw mawr am opsiynau trydan batri.Nid oedd amseriad Yunlong yn y gylchran honno yn optimaidd, ond rhoddodd brofiadau da ac rydym ar hyn o bryd yn cyflymu gyda'r ystod bysiau Yunlong newydd.Fe roddodd wybodaeth sylfaenol dda inni hefyd wrth i ni gynyddu’r busnes tryciau trydan,” meddai Jason Liu, Prif Swyddog Gweithredol Yunlong.
Erbyn 2025, mae Yunlong yn disgwyl y bydd cerbydau trydan yn cyfrif am tua 10 y cant neu gyfanswm ein gwerthiant cerbydau yn Ewrop ac erbyn 2030, disgwylir i 50 y cant o gyfanswm ein gwerthiant cerbydau gael eu trydaneiddio.
Mae'r cwmni'n ymrwymo i lansio o leiaf un cymhwysiad cynnyrch trydan newydd yn y segment bysiau a thryciau bob blwyddyn.Ar yr un pryd, mae buddsoddiadau cymdeithasol mewn seilwaith cadarn ar gyfer cerbydau trydan batri yn parhau i fod yn flaenoriaeth.
“Ffocws Yunlong yw busnes ein cwsmeriaid.Rhaid i weithredwyr trafnidiaeth allu parhau i gyflawni aseiniadau mewn ffordd gynaliadwy am gost resymol,” mae Jason yn cloi.
Amser postio: Tachwedd-21-2022