Gyda thynhau rheoliadau allyriadau mewn gwahanol wledydd a thwf parhaus galw defnyddwyr, mae datblygiad cerbydau trydan EEC yn cyflymu.Cyhoeddodd Ernst & Young, un o bedwar cwmni cyfrifo mwyaf y byd, ragolwg ar yr 22ain y bydd cerbydau trydan EEC yn dod yn hegemoni ceir byd-eang yn gynt na'r disgwyl. Bydd yn cyrraedd yn 2033, 5 mlynedd yn gynharach na'r disgwyl yn flaenorol.
Mae Ernst & Young yn adrodd y bydd gwerthiant cerbydau trydan mewn marchnadoedd byd-eang mawr, Ewrop, Tsieina a'r Unol Daleithiau, yn fwy na gwerthiant cerbydau gasoline cyffredin yn y 12 mlynedd nesaf.Mae'r model AI yn rhagweld, erbyn 2045, y bydd gwerthiant byd-eang o geir trydan nad ydynt yn EEC yn llai nag 1%.
Mae gofynion llym y llywodraeth ar gyfer allyriadau carbon yn gyrru galw'r farchnad yn Ewrop a Tsieina.Mae Ernst & Young yn credu bod trydaneiddio yn y farchnad Ewropeaidd mewn sefyllfa flaenllaw.Bydd gwerthiant cerbydau allyriadau di-garbon yn dominyddu'r farchnad yn 2028, a bydd y farchnad Tsieineaidd yn cyrraedd pwynt tyngedfennol yn 2033. Bydd yr Unol Daleithiau yn cael ei wireddu tua 2036.
Y rheswm pam fod yr Unol Daleithiau ar ei hôl hi o gymharu â marchnadoedd mawr eraill yw llacio rheoliadau economi tanwydd gan gyn-Arlywydd yr UD Trump.Fodd bynnag, mae Biden wedi gwneud ei orau i ddal i fyny â'r cynnydd ers iddo ddod yn ei swydd.Yn ogystal â dychwelyd i gytundeb hinsawdd Paris, cynigiodd hefyd wario 174 biliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau i gyflymu trawsnewid cerbydau trydan.Mae Ernst & Young yn credu bod cyfeiriad polisi Biden yn ffafriol i ddatblygiad cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau a bydd yn cael effaith cyflymu.
Wrth i'r galw am gerbydau trydan dyfu, mae hefyd yn annog gwneuthurwyr ceir i gymryd cyfran o'r pastai, lansio modelau newydd o gerbydau trydan yn weithredol, ac ehangu buddsoddiadau cysylltiedig.Yn ôl yr asiantaeth ymchwil ac ymchwil Alix Partners, mae buddsoddiad y automakers byd-eang presennol mewn cerbydau trydan wedi rhagori ar 230 biliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau.
Yn ogystal, canfu Ernst & Young fod cenhedlaeth y defnyddwyr yn eu 20au a'u 30au yn helpu i hyrwyddo datblygiad cerbydau trydan.Mae'r defnyddwyr hyn yn derbyn cerbydau trydan ac yn fwy parod i'w prynu.Mae 30% ohonynt eisiau gyrru cerbydau trydan.
Yn ôl Ernst & Young, yn 2025, bydd cerbydau gasoline a diesel yn dal i gyfrif am tua 60% o'r cyfanswm byd-eang, ond mae hyn wedi gostwng 12% ers 5 mlynedd yn ôl.Disgwylir, yn 2030, y bydd cyfran y cerbydau nad ydynt yn rhai trydan yn gostwng i lai na 50%.
Amser postio: Gorff-30-2021