Gyda thynhau rheoliadau allyriadau mewn gwahanol wledydd a thwf parhaus galw am ddefnyddwyr, mae datblygu cerbydau trydan EEC yn cyflymu. Cyhoeddodd Ernst & Young, un o bedwar cwmni cyfrifyddu mwyaf y byd, ragolwg ar yr 22ain y bydd cerbydau trydan EEC yn dod yn hegemoni auto byd -eang cyn yr amserlen y bydd yn cyrraedd yn 2033, 5 mlynedd ynghynt na'r disgwyl o'r blaen.
Mae Ernst & Young yn adrodd y bydd gwerthu cerbydau trydan mewn marchnadoedd byd -eang mawr, Ewrop, China a'r Unol Daleithiau, yn rhagori ar werthiant cerbydau gasoline cyffredin yn y 12 mlynedd nesaf. Mae'r model AI yn rhagweld erbyn 2045, y bydd gwerthiant byd-eang ceir trydan nad ydynt yn EEC yn llai nag 1%.
Mae gofynion llym y llywodraeth ar gyfer allyriadau carbon yn gyrru galw am y farchnad yn Ewrop a Tsieina. Cred Ernst & Young fod trydaneiddio yn y farchnad Ewropeaidd mewn safle blaenllaw. Bydd gwerthiant cerbydau allyriadau sero-carbon yn dominyddu'r farchnad yn 2028, a bydd y farchnad Tsieineaidd yn cyrraedd pwynt tyngedfennol yn 2033. Bydd yr Unol Daleithiau yn cael ei gwireddu tua 2036.
Y rheswm pam mae'r Unol Daleithiau yn llusgo y tu ôl i farchnadoedd mawr eraill yw ymlacio rheoliadau economi tanwydd gan gyn -Arlywydd Trump. Fodd bynnag, mae Biden wedi ceisio ei orau i ddal i fyny â'r cynnydd ers iddo ddechrau yn ei swydd. Yn ogystal â dychwelyd i Gytundeb Hinsawdd Paris, cynigiodd hefyd wario 174 biliwn o ddoleri'r UD i gyflymu trawsnewid cerbydau trydan. Cred Ernst & Young fod cyfeiriad polisi Biden yn ffafriol i ddatblygu cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau a bydd yn cael effaith gyflymu.
Wrth i'r galw am gerbydau trydan dyfu, mae hefyd yn annog awtomeiddwyr i gymryd cyfran o'r PIE, lansio modelau newydd o gerbydau trydan, ac ehangu buddsoddiadau cysylltiedig. Yn ôl yr asiantaeth ymchwil ac ymchwil Alix Partners, mae'r buddsoddiad awtomeiddwyr byd -eang cyfredol mewn cerbydau trydan wedi rhagori ar 230 biliwn o ddoleri'r UD.
Yn ogystal, canfu Ernst & Young fod cenhedlaeth y defnyddwyr yn eu 20au a'u 30au yn helpu i hyrwyddo datblygiad cerbydau trydan. Mae'r defnyddwyr hyn yn derbyn cerbydau trydan ac yn fwy parod i'w prynu. Mae 30% ohonyn nhw eisiau gyrru cerbydau trydan.
Yn ôl Ernst & Young, yn 2025, bydd cerbydau gasoline a disel yn dal i gyfrif am oddeutu 60% o’r cyfanswm byd -eang, ond mae hyn wedi gostwng 12% o 5 mlynedd yn ôl. Disgwylir y bydd cyfran y cerbydau nad ydynt yn drydan yn 2030 yn disgyn i lai na 50%.
Amser Post: Gorffennaf-30-2021